邁弛潤滑油提醒您，發(fā)動機燒機油現(xiàn)象雖然是常見，但車主朋友們千萬不要忽視哦。日常多觀察，做好保養(yǎng)維修工作，是延長發(fā)動機壽命，減少大修幾率的有效措施。

一、冷車啟動時燒機油  

1. 故障原因:由于氣門油封和氣門導(dǎo)管使用時間較長，氣門油封老化，氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，無法達到良好的密封效果。機油沿氣門油封和氣門導(dǎo)管流入氣缸。氣缸中的油在高溫高壓的作用下會燃燒出大量的藍煙。  

2.邁弛潤滑油支招:更換磨損嚴(yán)重的老化氣門油封和氣門導(dǎo)管。  

二、加速時燒機油  

1.故障現(xiàn)象:車輛行駛時，當(dāng)駕駛員踩下油門或原地踩下油門時，大量藍色煙霧從排氣管中排出。在嚴(yán)重的情況下，當(dāng)駕駛員在車輛行駛時踩下油門時，會從排氣管側(cè)的后視鏡中看到大量藍色煙霧。  

2.故障原因:由于發(fā)動機活塞上的活塞環(huán)與氣缸壁密封不緊密，加速時發(fā)動機機油直接從曲軸箱流入氣缸，導(dǎo)致發(fā)動機機油燃燒  

3.邁弛潤滑油支招:如有必要，更換活塞環(huán)、活塞和缸套。 

三、在任何工作條件下燃燒發(fā)動機機油 

這種情況相當(dāng)復(fù)雜。無論發(fā)動機是冷的還是在熱機加速過程中，藍煙都會從排氣管中排出。  

（一）故障現(xiàn)象: 除燒機油外，發(fā)動機功率無明顯異常，屬于因主機以外原因燒機油。

故障原因： 外輸油管道漏油、油位過高、油位與氣候條件不符、渦輪增壓器和空氣壓縮機存在技術(shù)問題、油浴空氣過濾器漏油過多等。

邁弛潤滑油支招:  

(1)檢測發(fā)動機外部是否有漏油點，更換漏油點和漏油管道的密封墊；  

(2)檢查油尺指示的油位，排出多余的油；檢查發(fā)動機機油的技術(shù)規(guī)格，更換符合氣候條件的相同等級的發(fā)動機機油。  

(3)檢查渦輪增壓器是否損壞，旋轉(zhuǎn)是否靈活。上下、前后推動渦輪葉片，并根據(jù)渦輪軸間隙是否過大更換渦輪增壓器。檢查渦輪增壓器回油管是否堵塞，疏通回油管并更換。 

 ④檢查空氣壓縮機和空氣回路系統(tǒng)。如果空氣回路系統(tǒng)中有油，必須檢修空氣壓縮機。氣壓縮機中的空氣通道會增加較低的廢氣，也會發(fā)生燃油燃燒。 

 ⑤油浴空氣濾清器中的機油過多也會導(dǎo)致發(fā)動機機油燃燒。  

（二）故障現(xiàn)象：嚴(yán)重?zé)龣C油，且出現(xiàn)其他方面的異常

當(dāng)出現(xiàn)功率異常的時候，邁弛潤滑油提醒您一定要重視，這可能意味著發(fā)動機主機部件出現(xiàn)磨損或損壞。

主機磨損一般分為兩部分，一部分是氣缸體，另一部分是氣缸蓋。

氣缸中燃燒的機油有幾種類型:氣缸過度磨損、活塞過度磨損和活塞環(huán)故障。

當(dāng)氣缸磨損過度并在活塞上止點形成“臺”時，當(dāng)氣缸磨損不均勻并形成圓錐或橢圓時，活塞環(huán)帶起的機油將積聚并參與燃燒。

當(dāng)活塞磨損過度時，活塞刮油環(huán)會過度磨損，刮油環(huán)槽會損壞，活塞環(huán)在長期使用后會失去彈性，松散密封帶上過多的機油會進入燃燒室并參與燃燒，也會形成機油燃燒。

氣缸蓋內(nèi)的燃油燃燒是由氣門導(dǎo)管偏心磨損形成的間隙引起的，油漏入燃燒室，氣門油封老化密封程度降低，導(dǎo)致油沿氣門油封和導(dǎo)管流入燃燒室。當(dāng)燃油輕度燃燒時，可通過觀察排氣管粗略判斷故障位置。

冷車中使用的大部分機油是由于氣缸蓋上的氣門油封老化和氣門導(dǎo)管磨損或斷裂造成的。熱車中使用的大部分機油是由于活塞和缸套組件的磨損造成的。 

邁弛潤滑油支招:更換磨損嚴(yán)重、老化的氣門油封的氣門導(dǎo)管；更換缸套和活塞四種組合等。